আমরা আপনাকে দিনে ২৪ ঘন্টা বিনামূল্যে মূল্য উদ্ধৃতি দিতে পারি অথবা পণ্য-সম্পর্কিত আরও প্রশ্নের জন্য আমাদের সাথে পরামর্শ করতে পারেন!
জিবি স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল, হেভি ডিউটি রেলওয়ে রেল, ফ্যাক্টরি মূল্য। মজবুত ও টেকসই স্টিল রেল যা নির্মাণ কাজ ইত্যাদির জন্য উপযুক্ত।
এক অর্থে,পাইকারি রেল পণ্যউন্নয়নই হলো রেল উন্নয়নের ইতিহাস। রেল প্রযুক্তির অগ্রগতি ছাড়া ভারী ও দ্রুতগতির রেল প্রযুক্তির বিকাশ কঠিন। রেল পরিবহনের নিরাপত্তা ও কার্যকারিতার ওপর রেলের গুণমানের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব রয়েছে।
ইউরোপে শিল্প বিপ্লবের আগে, রেললাইন কয়েক ইঞ্চি চওড়া লম্বা কাঠের তক্তা দিয়ে তৈরি করা হতো। কাঠের ট্র্যাকের নিচে, স্লিপার হিসেবে প্রতি দুই থেকে তিন ফুট পরপর আনুভূমিকভাবে এক টুকরো কাঠ রাখা হতো। স্লিপারগুলো মূলত কাঠের ট্র্যাককে নির্দিষ্ট প্রস্থে স্থির রাখার জন্য ব্যবহৃত হতো। এর উপরে চলমান চাকাগুলোও কাঠের তৈরি ছিল। সেই সময়ে, ইস্পাত বড় আকারে উৎপাদন করা যেত না এবং লোহাও খুব ব্যয়বহুল একটি উপাদান ছিল। কাঠের ট্র্যাক সহজে ক্ষয়প্রাপ্ত হতো। পরে, এর উপর পাতলা লম্বা লোহার পাত লাগিয়ে পেরেক দিয়ে আটকে দেওয়া হতো। এটি কেবল ট্র্যাকের আয়ু বাড়ায় না, বরং ঘর্ষণজনিত প্রতিরোধও কমায়, যা ছিল সবচেয়ে আদিম রেল ব্যবস্থা।
পণ্য উৎপাদন প্রক্রিয়া
প্রযুক্তি এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া
নির্মাণের প্রক্রিয়াট্রেন রেললাইনট্র্যাক নির্মাণে সূক্ষ্ম প্রকৌশল এবং বিভিন্ন বিষয়ের সতর্ক বিবেচনা প্রয়োজন। এর শুরু হয় ট্র্যাকের বিন্যাস নকশা করার মাধ্যমে, যেখানে এর উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহার, ট্রেনের গতি এবং ভূখণ্ডকে বিবেচনায় রাখা হয়। নকশা চূড়ান্ত হয়ে গেলে, নিম্নলিখিত প্রধান ধাপগুলোর মাধ্যমে নির্মাণ প্রক্রিয়া শুরু হয়:
১. খনন ও ভিত্তি স্থাপন: নির্মাণকারী দল এলাকাটি খনন করে এবং ট্রেনের ওজন ও চাপ সহ্য করার জন্য একটি মজবুত ভিত্তি তৈরি করে ভূমি প্রস্তুত করে।
২. ব্যালাস্ট স্থাপন: প্রস্তুতকৃত পৃষ্ঠের উপর নুড়ি পাথরের একটি স্তর বিছানো হয়, যা ব্যালাস্ট নামে পরিচিত। এটি একটি আঘাত-শোষণকারী স্তর হিসেবে কাজ করে, স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং ভার সমানভাবে বন্টন করতে সাহায্য করে।
৩. টাই ও বন্ধনী: এরপর ব্যালাস্টের উপরে কাঠের বা কংক্রিটের টাই স্থাপন করা হয়, যা একটি ফ্রেমের মতো কাঠামো তৈরি করে। এই টাইগুলো ইস্পাতের রেললাইনের জন্য একটি নিরাপদ ভিত্তি প্রদান করে। এগুলোকে নির্দিষ্ট স্পাইক বা ক্লিপ ব্যবহার করে আটকানো হয়, যা এদেরকে নিজ স্থানে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখতে সাহায্য করে।
৪. রেল স্থাপন: ১০ মিটার স্টিলের রেললাইন, যা সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড রেল নামে পরিচিত, তা স্লিপারের উপরে অত্যন্ত যত্ন সহকারে স্থাপন করা হয়। উচ্চ মানের স্টিল দিয়ে তৈরি হওয়ায় এই ট্র্যাকগুলো অসাধারণ শক্তি ও স্থায়িত্বের অধিকারী।
প্রকার এবং শক্তিট্রেন রেল স্টিলপ্রতি মিটার দৈর্ঘ্যের আনুমানিক ভর (কিলোগ্রাম) দ্বারা প্রকাশ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, চীনে বর্তমান স্ট্যান্ডার্ড রেলের প্রকারভেদগুলো হলো ৪৩ কেজি/মি, ৫০ কেজি/মি, ৬০ কেজি/মি, ৭৫ কেজি/মি, ইত্যাদি। চীনে রেলের স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্য: ৪৩ কেজি/মি এর জন্য ১২.৫ মিটার বা ২৫ মিটার; ৫০ কেজি/মি এর উপরের রেলের দৈর্ঘ্য হলো ২৫ মিটার, ৫০ মিটার এবং ১০০ মিটার। রেল ওয়েল্ডিং কারখানায় গিয়ে এটিকে ৫০০ মিটার দীর্ঘ রেলে ওয়েল্ড করে নেওয়া হয়, এবং তারপর এটিকে নির্মাণস্থলে পরিবহন করে প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যে ওয়েল্ড করা হয়।
পণ্যের আকার
| পণ্যের নাম: | জিবি স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল | |||
| প্রকারঃ | ভারী রেল, ক্রেন রেল, হালকা রেল | |||
| উপাদান/স্পেসিফিকেশনঃ | ||||
| লাইট রেল: | মডেল/উপাদান: | Q235，55Q ； | স্পেসিফিকেশনঃ | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| ভারী রেলঃ | মডেল/উপাদান: | 45MN，71MN； | স্পেসিফিকেশনঃ | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| ক্রেন রেল: | মডেল/উপাদান: | U71MN； | স্পেসিফিকেশনঃ | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m. |
জাতীয় মানের রেল:
স্পেসিফিকেশন: জিবি৬কেজি, ৮কেজি, জিবি৯কেজি, জিবি১২, জিবি১৫কেজি, ১৮কেজি, জিবি২২কেজি, ২৪কেজি, জিবি৩০, পি৩৮কেজি, পি৪৩কেজি, পি৫০কেজি, পি৬০কেজি, কিউইউ৭০, কিউইউ৮০, কিউইউ১০০, কিউইউ১২০
মানক: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
উপাদান: U71Mn/50Mn
দৈর্ঘ্য: ৬মি-১২মি ১২.৫মি-২৫মি
| পণ্য | গ্রেড | সেকশন সাইজ (মিমি) | ||||
| রেল উচ্চতা | ভিত্তি প্রস্থ | মাথার প্রস্থ | পুরুত্ব | ওজন (কেজি) | ||
| লাইট রেল | ৮ কেজি/মিটার | ৬৫.০০ | ৫৪.০০ | ২৫.০০ | ৭.০০ | ৮.৪২ |
| ১২ কেজি/মিটার | ৬৯.৮৫ | ৬৯.৮৫ | ৩৮.১০ | ৭.৫৪ | ১২.২ | |
| ১৫ কেজি/মিটার | ৭৯.৩৭ | ৭৯.৩৭ | ৪২.৮৬ | ৮.৩৩ | ১৫.২ | |
| ১৮ কেজি/মিটার | ৯০.০০ | ৮০.০০ | ৪০.০০ | ১০.০০ | ১৮.০৬ | |
| ২২ কেজি/মিটার | ৯৩.৬৬ | ৯৩.৬৬ | ৫০.৮০ | ১০.৭২ | ২২.৩ | |
| ২৪ কেজি/মিটার | ১০৭.৯৫ | ৯২.০০ | ৫১.০০ | ১০.৯০ | ২৪.৪৬ | |
| ৩০ কেজি/মিটার | ১০৭.৯৫ | ১০৭.৯৫ | ৬০.৩৩ | ১২.৩০ | ৩০.১০ | |
| ভারী রেল | ৩৮ কেজি/মিটার | ১৩৪.০০ | ১১৪.০০ | ৬৮.০০ | ১৩.০০ | ৩৮.৭৩৩ |
| ৪৩ কেজি/মি | ১৪০.০০ | ১১৪.০০ | ৭০.০০ | ১৪.৫০ | ৪৪.৬৫৩ | |
| ৫০ কেজি/মিটার | ১৫২.০০ | ১৩২.০০ | ৭০.০০ | ১৫.৫০ | ৫১.৫১৪ | |
| ৬০ কেজি/মিটার | ১৭৬.০০ | ১৫০.০০ | ৭৫.০০ | ২০.০০ | ৭৪.৬৪ | |
| ৭৫ কেজি/মিটার | ১৯২.০০ | ১৫০.০০ | ৭৫.০০ | ২০.০০ | ৭৪.৬৪ | |
| ইউআইসি৫৪ | ১৫৯.০০ | ১৪০.০০ | ৭০.০০ | ১৬.০০ | ৫৪.৪৩ | |
| ইউআইসি৬০ | ১৭২.০০ | ১৫০.০০ | ৭৪.৩০ | ১৬.৫০ | ৬০.২১ | |
| উত্তোলন রেল | QU70 | ১২০.০০ | ১২০.০০ | ৭০.০০ | ২৮.০০ | ৫২.৮০ |
| QU80 | ১৩০.০০ | ১৩০.০০ | ৮০.০০ | ৩২.০০ | ৬৩.৬৯ | |
| QU100 | ১৫০.০০ | ১৫০.০০ | ১০০.০০ | ৩৮.০০ | ৮৮.৯৬ | |
| QU120 | ১৭০.০০ | ১৭০.০০ | ১২০.০০ | ৪৪.০০ | ১১৮.১ | |
সুবিধা
বাছাই করার সময়ইস্পাতের রেললাইন,আপনাকে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করতে হবে:
১. উপাদান: রেলের উপাদান এর কার্যক্ষমতা ও কার্যকালকে প্রভাবিত করার একটি প্রধান নিয়ামক। সাধারণত ব্যবহৃত উপাদানগুলো হলো কার্বন স্টিল এবং লো অ্যালয় স্টিল।
২. আকার: রেললাইন নির্বাচনের ক্ষেত্রে এর আকার একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। বিভিন্ন ট্র্যাক এবং যানবাহনের জন্য বিভিন্ন আকারের রেললাইনের প্রয়োজন হয়।
৩. গুণমান: রেললাইনের গুণমান রেল পরিবহনের পরিচালন নিরাপত্তা এবং পরিষেবা জীবনকে সরাসরি প্রভাবিত করে। রেললাইন বাছাই করার সময়, আপনার প্রয়োজন অনুযায়ী উচ্চ-মানের পণ্য বেছে নেওয়া উচিত।
৪. ভারবহন ক্ষমতা: রেললাইন নির্বাচন করার সময়, এর ভারবহন ক্ষমতা আপনার প্রয়োজন মেটাতে পারে কিনা তা বিবেচনা করতে হবে। সাধারণত, যানবাহনের ওজন, গতি এবং ট্র্যাক লাইনের অবস্থার মতো বিষয়গুলো বিবেচনায় নিতে হয়।
জাতীয় মানের রেলের নিম্নলিখিত সুবিধাগুলো রয়েছে:
১. উচ্চ শক্তি, উচ্চ কাঠিন্য এবং ভালো ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা, যা দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-তীব্রতার কার্যক্রমের চাহিদা মেটাতে সক্ষম।
২. এর ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো এবং এটি ক্লান্তিজনিত ব্যর্থতার ঝুঁকি ছাড়াই বারবার ভার সহ্য করতে পারে।
৩. ভালো ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা, যা বিভিন্ন রাসায়নিক পদার্থের ক্ষয় প্রতিরোধ করতে এবং কার্যকাল বাড়াতে সক্ষম।
৪. উচ্চ নিরাপত্তা, যা রেল চলাচলের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করতে এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা কমাতে পারে।
৫. এর দীর্ঘ কার্যকাল রয়েছে এবং এটি রেল পরিবহনের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের চাহিদা মেটাতে সক্ষম।
প্রকল্প
আমাদের কোম্পানি'একবারে তিয়ানজিন বন্দর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানির জন্য ১৩,৮০০ টন স্টিলের রেল পাঠানো হয়। রেললাইনে শেষ রেলটি স্থিরভাবে স্থাপন করার মাধ্যমে নির্মাণ প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়। এই রেলগুলো সবই আমাদের রেল ও স্টিল বিম কারখানার সার্বজনীন উৎপাদন লাইন থেকে আসা, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ এবং সবচেয়ে কঠোর প্রযুক্তিগত মান ব্যবহার করে উৎপাদিত।
রেল পণ্য সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!
উইচ্যাট: +86 13652091506
টেলিফোন: +86 13652091506
ইমেইল:[email protected]
আবেদন
রেলপথের ট্র্যাক রেলদৃঢ়তা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার অন্যতম উপায় হলো হেড সেকশনের ডিজাইন।
আদি রেলের অগ্রভাগের অংশে ট্রেডের পৃষ্ঠ তুলনামূলকভাবে মসৃণ ছিল এবং এর উভয় দিকে ছোট ব্যাসার্ধের বৃত্তচাপ ব্যবহার করা হতো। ১৯৫০ ও ১৯৬০-এর দশক পর্যন্ত দেখা যায় যে, মূল নকশার রেলহেডের আকৃতি যেমনই হোক না কেন, ট্রেনের চাকার ঘর্ষণের পর রেলের উপরিভাগের ট্রেডের আকৃতি প্রায় পুরোটাই বৃত্তাকার হয়ে যেত এবং উভয় দিকের বৃত্তচাপের ব্যাসার্ধ তুলনামূলকভাবে বড় হতো। পরীক্ষামূলক সিমুলেশনে দেখা যায় যে, রেলহেডের উপরিভাগের স্তর উঠে যাওয়ার কারণ হলো এর ভেতরের ফিললেটে চাকা ও রেলের মধ্যে অতিরিক্ত সংস্পর্শজনিত পীড়ন। রেলের উপরিভাগের স্তর উঠে যাওয়ার ক্ষতি কমাতে, সব দেশই প্লাস্টিক বিকৃতি ন্যূনতম করার লক্ষ্যে রেলহেডের বৃত্তচাপের নকশায় পরিবর্তন এনেছে।
প্রথমত, দেশগুলো রেলের হেড ট্রেডের নকশার ক্ষেত্রে এই নীতি অনুসরণ করেছে: রেলের টপ ট্রেডের বাঁক যতটা সম্ভব চাকার ট্রেডের আকারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, অর্থাৎ ট্রেড বাঁকের আকার, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ৫৯.৯ কেজি/মিটার রেলের ক্ষেত্রে রেল হেডের বাঁক R254-R31.75-R9.52; প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের ৬৫ কেজি/মিটার রেলের ক্ষেত্রে রেল হেডের বাঁক R300-R80-R15; এবং ইউআইসি-এর ৬০ কেজি/মিটার রেলের ক্ষেত্রে রেল হেডের বাঁক R300-R80-R13। উপরোক্ত আলোচনা থেকে দেখা যায় যে, আধুনিক রেল হেডের সেকশন ডিজাইনের প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো জটিল বক্ররেখা এবং তিনটি ব্যাসার্ধের ব্যবহার। রেল হেডের পাশে, একটি সরু শীর্ষ এবং একটি চওড়া তলবিশিষ্ট সরলরেখা গ্রহণ করা হয়, এবং এই সরলরেখার ঢাল সাধারণত ১:২০~১:৪০ হয়ে থাকে। রেলহেডের নিচের চোয়ালে প্রায়শই একটি বড় ঢালযুক্ত সরলরেখা ব্যবহার করা হয় এবং এই ঢাল সাধারণত ১:৩ থেকে ১:৪ হয়ে থাকে।
দ্বিতীয়ত, রেলের মাথা এবং কোমরের মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে, পীড়ন কেন্দ্রীভবনের কারণে সৃষ্ট ফাটল কমাতে এবং ফিশপ্লেট ও রেলের মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে, একটি জটিল বক্রতা ব্যবহার করা হয় এবং কোমরে একটি বৃহৎ ব্যাসার্ধের নকশা গ্রহণ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, UIC-এর ৬০ কেজি/মিটার রেলে রেলের মাথা এবং কোমরের মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে R7-R35-R120 ব্যবহার করা হয়। জাপানের ৬০ কেজি/মিটার রেলে রেলের মাথা এবং কোমরের মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে R19-R19-R500 ব্যবহার করা হয়।
প্যাকেজিং এবং শিপিং
রেলের কোমর এবং রেলের তলার মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে, সেকশনটির একটি মসৃণ রূপান্তর নিশ্চিত করার জন্য, একটি জটিল বক্র নকশাও গ্রহণ করা হয়, এবং এই ক্রমিক রূপান্তরটি রেলের তলার ঢালের সাথে মসৃণভাবে সংযুক্ত থাকে। যেমন, UIC60kg/m রেলের জন্য R120-R35-R7 ব্যবহার করা হয়। জাপানের 60kg/m রেলে R500-R19 ব্যবহৃত হয়। চীনের 60kg/m রেলে R400-R20 ব্যবহৃত হয়। উচ্চ-গতির রেলগাড়ি পরিবহনের জন্য পেশাদার পরিবহন সরঞ্জাম এবং দলের সাহায্যের প্রয়োজন হয়। সাধারণত, উচ্চ-গতির রেলগাড়ি রেলপথেই পরিবহন করা হয়। দেশীয় উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের প্রাথমিক পর্যায়ে, কিছু গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম এবং উপকরণ বিদেশ থেকে আমদানি করার প্রয়োজন হতো। সেই সময়ে, বিমান পরিবহন একটি সাধারণ পরিবহন মাধ্যম ছিল। তবে, স্বাধীনভাবে তৈরি ও উৎপাদিত উচ্চ-গতির রেলগাড়িগুলো সাধারণত রেলপথেই পরিবহন করা হয়। প্রতিটি উচ্চ-গতির রেলগাড়ি প্রায় ২৫ মিটার লম্বা এবং এর ওজন ৩০ টন। সম্পূর্ণ পরিবহন প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করতে প্রায়শই সামনে ও পেছনে দুটি বগির প্রয়োজন হয়। অতএব, পরিবহনের আগে পথের সতর্ক পরিকল্পনা করা এবং যানবাহনটি পরিবহনের শর্ত পূরণ করে কিনা তা পূর্ব-যাচাই করা প্রয়োজন, যাতে পরিবহনকালে কোনো ক্ষতি বা নিরাপত্তা দুর্ঘটনা না ঘটে।
কোম্পানির শক্তি
চীনে তৈরি, প্রথম শ্রেণীর পরিষেবা, অত্যাধুনিক গুণমান, বিশ্ববিখ্যাত
১. বৃহৎ পরিসরের প্রভাব: আমাদের কোম্পানির একটি বৃহৎ সরবরাহ শৃঙ্খল এবং একটি বড় ইস্পাত কারখানা রয়েছে, যা পরিবহন ও সংগ্রহে বৃহৎ পরিসরের সুবিধা অর্জন করে এবং উৎপাদন ও সেবাকে সমন্বিত করে এমন একটি ইস্পাত কোম্পানিতে পরিণত করেছে।
২. পণ্যের বৈচিত্র্য: আমাদের পণ্যের বৈচিত্র্যের কারণে আপনার পছন্দের যেকোনো ধরনের স্টিল আমাদের কাছ থেকে কেনা সম্ভব। আমরা প্রধানত স্টিলের কাঠামো, স্টিলের রেলিং, স্টিলের শিট পাইল, ফটোভোল্টাইক ব্র্যাকেট, চ্যানেল স্টিল, সিলিকন স্টিল কয়েল এবং অন্যান্য পণ্য নিয়ে কাজ করি, যা বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে আপনার পছন্দের পণ্যের ধরন বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে আরও নমনীয়তা প্রদান করে।
৩. স্থিতিশীল সরবরাহ: একটি অধিক স্থিতিশীল উৎপাদন ব্যবস্থা এবং সরবরাহ শৃঙ্খল আরও নির্ভরযোগ্য সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারে। যেসব ক্রেতার বিপুল পরিমাণে ইস্পাতের প্রয়োজন হয়, তাদের জন্য এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
৪. ব্র্যান্ডের প্রভাব: উচ্চতর ব্র্যান্ড প্রভাব এবং বৃহত্তর বাজার থাকা
৫. পরিষেবা: একটি বৃহৎ ইস্পাত কোম্পানি যা কাস্টমাইজেশন, পরিবহন এবং উৎপাদনকে সমন্বিত করে।
৬. মূল্যের প্রতিযোগিতা: যুক্তিসঙ্গত মূল্য
ইমেইলটি পাঠান[email protected]আপনার প্রকল্পগুলির জন্য মূল্য উদ্ধৃতি পেতে
গ্রাহকদের পরিদর্শন
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
১. আমি কীভাবে আপনার কাছ থেকে মূল্য উদ্ধৃতি পেতে পারি?
আপনি আমাদের বার্তা পাঠাতে পারেন এবং আমরা যথাসময়ে প্রতিটি বার্তার উত্তর দেব।
২. আপনি কি সময়মতো পণ্য সরবরাহ করবেন?
হ্যাঁ, আমরা সর্বোত্তম মানের পণ্য সরবরাহ এবং সময়মতো ডেলিভারি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি। সততাই আমাদের কোম্পানির মূলনীতি।
৩. আমি কি অর্ডার করার আগে নমুনা পেতে পারি?
হ্যাঁ, অবশ্যই। সাধারণত আমাদের নমুনাগুলো বিনামূল্যে দেওয়া হয়, তবে আমরা আপনার নমুনা বা প্রযুক্তিগত নকশা অনুযায়ী উৎপাদন করতে পারি।
৪. আপনাদের অর্থ পরিশোধের শর্তাবলী কী?
আমাদের সাধারণ পরিশোধের শর্ত হলো ৩০% অগ্রিম এবং বাকিটা বিল অফ লেডিং (B/L)-এর বিপরীতে। EXW, FOB, CFR, CIF।
৫. আপনারা কি তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন গ্রহণ করেন?
হ্যাঁ, আমরা অবশ্যই গ্রহণ করি।
৬. আমরা কীভাবে আপনার কোম্পানিকে বিশ্বাস করব?
আমরা বহু বছর ধরে গোল্ডেন সাপ্লায়ার হিসেবে ইস্পাত ব্যবসায় বিশেষায়িত। আমাদের সদর দপ্তর তিয়ানজিন প্রদেশে অবস্থিত। যেকোনো উপায়ে, সর্বতোভাবে অনুসন্ধানে আপনাকে স্বাগত জানাই।
আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।
