পণ্য
-
গ্যাস স্টেশন নির্মাণে পেট্রোল স্টেশনের ছাউনির জন্য ইস্পাতের কাঠামো
ইস্পাতের গঠন সুষম, এটি সমরূপ, এর স্থিতিস্থাপক গুণাঙ্ক বেশি, এবং এর প্লাস্টিকতা ও দৃঢ়তা ভালো, আর এটি একটি আদর্শ স্থিতিস্থাপক-প্লাস্টিক বস্তু। তাই, ইস্পাতের কাঠামো আকস্মিক অতিরিক্ত ভার বা স্থানীয় অতিরিক্ত ভার এবং আকস্মিক ফাটলের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। এটি ইস্পাতের কাঠামোকে কম্পনজনিত ভারের সাথে আরও বেশি অভিযোজনযোগ্য করে তোলে। ভূমিকম্পপ্রবণ এলাকায় ইস্পাতের কাঠামো অন্যান্য উপাদানে নির্মিত প্রকৌশল কাঠামোর চেয়ে বেশি ভূমিকম্প-প্রতিরোধী, এবং ভূমিকম্পে সাধারণত ইস্পাতের কাঠামোর ক্ষতি কম হয়।
-
স্টিল শেড গুদাম প্রিফ্যাব্রিকেটেড হাউস ফ্রেম স্টিল স্ট্রাকচার
ইস্পাতের কাঠামোযুক্ত ভবনগুলো অভিঘাত ও গতিশীল ভার বহনে উপযুক্ত এবং এর ভূমিকম্প প্রতিরোধ ক্ষমতা চমৎকার। এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো সমসত্ত্ব এবং প্রায় সমদিক। এর প্রকৃত কার্যকারিতা গণনা-ভিত্তিক তত্ত্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তাই, ইস্পাতের কাঠামোর নির্ভরযোগ্যতা বেশি।এর খরচ কম এবং যেকোনো সময় সরানো যায়। বৈশিষ্ট্যসমূহ।প্রচলিত ভবনের তুলনায় ইস্পাতের কাঠামোযুক্ত বাসস্থান বা কারখানাগুলো বড় অংশগুলোকে নমনীয়ভাবে বিভক্ত করার চাহিদা আরও ভালোভাবে মেটাতে পারে। কলামের প্রস্থচ্ছেদের ক্ষেত্রফল কমিয়ে এবং হালকা ওজনের ওয়াল প্যানেল ব্যবহার করে স্থানের ব্যবহার হার উন্নত করা যায় এবং অভ্যন্তরীণ কার্যকর ব্যবহারযোগ্য এলাকা প্রায় ৬% বাড়ানো সম্ভব।
-
গুণমান AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলএটি উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন উন্নত মানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি। রেলটির ভালো অভিঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বিকৃতি প্রতিরোধ ক্ষমতাও রয়েছে, যা ট্রেনের দ্বারা সৃষ্ট বিশাল অভিঘাত বল এবং চাপ সহ্য করতে পারে, এবং রেলওয়ের নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।
-
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল, লাইট রেল ট্র্যাক
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলরেল হলো পরিবহন ব্যবস্থার অন্যতম প্রধান একটি উপাদান যা চাকার সমস্ত ভার বহন করে। রেল দুটি অংশ নিয়ে গঠিত; উপরের অংশটি হলো 'I' আকৃতির প্রস্থচ্ছেদযুক্ত চাকার তলা এবং নিচের অংশটি হলো ইস্পাতের ভিত্তি যা চাকার তলার ভার বহন করে। রেল সাধারণত উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়, যার উচ্চ শক্তি, ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং অন্যান্য চমৎকার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রস্থচ্ছেদের আকৃতি ও আকার অনুযায়ী রেলের শ্রেণিবিভাগ করা হয় এবং সাধারণত আন্তর্জাতিক মডেল শনাক্তকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।
-
নিয়মিত প্রস্থের হালকা ও ভারী রেলের জন্য ট্র্যাকে AREMA স্ট্যান্ডার্ডের স্টিল রেল ব্যবহার করা হয়।
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল সাধারণত উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন স্টিল দিয়ে তৈরি হয়, যার উচ্চ শক্তি, ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং অন্যান্য চমৎকার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। রেলের শ্রেণিবিভাগ সাধারণত আন্তর্জাতিক মডেল শনাক্তকরণ ব্যবহার করে এর প্রস্থচ্ছেদের আকৃতি ও আকার অনুযায়ী করা হয়।
-
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল ট্রলি ভারী ট্রেন ট্র্যাক এবং মাইন রেল উত্তোলন ও ওঠানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।
প্রথমত, AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলের শক্তি ও কাঠিন্য অনেক বেশি। যেহেতু রেল চলাচল ব্যবস্থাকে দ্রুতগতির ট্রেনের বিশাল ভার ও ধাক্কা সহ্য করতে হয়, তাই রেল স্টিলের শক্তিকে অবশ্যই এই প্রয়োজনীয়তাগুলো পূরণ করতে সক্ষম হতে হবে।
-
লাইট রেলওয়ে ট্র্যাক রেলওয়ে রেল আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলসাধারণত সাধারণ রেল স্টিল, আরবান রেল স্টিল এবং হাই-স্পিড রেল স্টিলে বিভক্ত করা হয়। সাধারণ ট্র্যাক স্টিল সাধারণ রেলপথে ব্যবহৃত হয়, যার শক্তি ও স্থিতিশীলতা বেশি; আরবান রেল স্টিল নগর রেল ট্রানজিটের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়, যার ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা ও রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা বেশি; হাই-স্পিড রেল ট্র্যাক স্টিল উচ্চ-গতির রেলের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এর শক্তি ও স্থিতিশীলতা আরও বেশি।
-
চীন থেকে মোটরের জন্য সিলিকন স্টিল শিট, আয়রন কোর, ইলেকট্রিক্যাল সিআরএনজিও, কোল্ড রোল্ড নন-ওরিয়েন্টেড সিলিকন স্টিল।
ট্রান্সফরমারের কোর তৈরির প্রধান উপাদান হলো সিলিকন স্টিল শিট। একটি ট্রান্সফরমারের কোর অসংখ্য স্তরিত সিলিকন স্টিল শিট দিয়ে গঠিত, যা চৌম্বক ক্ষেত্র সঞ্চালন করতে এবং শক্তির অপচয় কমাতে ব্যবহৃত হয়। সিলিকন স্টিল শিটের উচ্চ চৌম্বকীয় পরিবাহিতা এবং কম হিস্টেরেসিস লস ট্রান্সফরমারকে কার্যকরভাবে বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর ও স্থানান্তর করতে সক্ষম করে।
-
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল ৩৮কেজি ৪৩কেজি ৫০কেজি ৬০কেজি ৭৫কেজি স্টিল হেভি রেল
প্রস্থচ্ছেদের আকৃতিAREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলরেল হলো সর্বোত্তম নমন প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন একটি I-আকৃতির প্রস্থচ্ছেদ, যা তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: রেলের শীর্ষভাগ, রেলের মধ্যভাগ এবং রেলের তলদেশ। রেল যাতে সব দিক থেকে আসা বল আরও ভালোভাবে প্রতিরোধ করতে পারে এবং প্রয়োজনীয় শক্তির শর্তগুলো নিশ্চিত করতে পারে, সেজন্য রেলের উচ্চতা যথেষ্ট হওয়া উচিত এবং এর শীর্ষভাগ ও তলদেশের ক্ষেত্রফল ও উচ্চতাও যথেষ্ট হওয়া প্রয়োজন। এর মধ্যভাগ এবং তলদেশ খুব বেশি পাতলা হওয়া উচিত নয়।
-
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল লাইট রেল কয়লা খনি রেল খনন রেল
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলএটি প্রধানত ছোট ব্যাসার্ধের বাঁকে রেলের পার্শ্বীয় ক্ষয় এবং তরঙ্গজনিত ক্ষয়কে বোঝায়। উল্লম্ব ক্ষয়ের ক্ষেত্রে, এটি সাধারণত স্বাভাবিক এবং অ্যাক্সেলের ওজন ও মোট অতিক্রমকারী ওজন বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি বাড়ে। ট্র্যাকের অনুপযুক্ত জ্যামিতি উল্লম্ব ক্ষয়ের হারকে ত্বরান্বিত করে, যা প্রতিরোধ করা উচিত এবং ট্র্যাকের জ্যামিতি সামঞ্জস্য করার মাধ্যমে এর সমাধান করা যেতে পারে।
-
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল/স্টিল রেল/রেলওয়ে রেল/তাপ-প্রক্রিয়াজাত রেল
ট্র্যাকটি প্রথমে AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। পরে, ঢালাই লোহার রেল ব্যবহার করা হয় এবং তারপর I-আকৃতির রেল তৈরি করা হয়। ১৯৮০-এর দশকে, বিশ্বের বেশিরভাগ রেলপথে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড গেজ ছিল ১৪৩৫ মিমি (৪ ফুট ৮(১/২) ইঞ্চি)। এর চেয়ে সংকীর্ণ রেলপথগুলোকে ন্যারো গেজ রেলওয়ে এবং এর চেয়ে প্রশস্ত রেলপথগুলোকে ব্রড গেজ রেলওয়ে বলা হয় (রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং দেখুন)।
-
উচ্চ মানের শিল্প রেল AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল
AREMA স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলরেল পরিবহন ব্যবস্থায় ইস্পাতের রেল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এগুলো রেল পরিবহনের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ইস্পাতের রেললাইন শুধু উচ্চ-গতির রেল, নগর রেল ট্রানজিট, খনি এবং অন্যান্য শিল্পেই ব্যবহৃত হয় না, বরং রেললাইন নির্মাণ, পুনর্নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।