পণ্য
-
গ্যালভানাইজড স্টিল ফুরিং চ্যানেল 41x41 অনিচ্ছাকৃত চ্যানেল ইস্পাত
A ফটোভোলটাইক বন্ধনীফটোভোলটাইক প্যানেল মাউন্ট করতে ব্যবহৃত একটি কাঠামো। এর ফাংশনটি কেবল স্থল বা ছাদে ফটোভোলটাইক মডিউলগুলি ঠিক করার জন্য নয়, সৌরশক্তির শোষণের দক্ষতা সর্বাধিকতর করতে ফটোভোলটাইক মডিউলগুলির কোণ এবং ওরিয়েন্টেশন সামঞ্জস্য করার জন্যও।
-
উচ্চ মানের অ্যান্টি-জারা হট ডুবড গ্যালভানাইজড ধাতু 41 41 অবিচ্ছিন্ন সি চ্যানেল ইস্পাত
ফটোভোলটাইক বন্ধনীমূলত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে কাজ করুন:
ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলির রূপান্তর দক্ষতার উন্নতি করুন: ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলি সৌর শক্তি এবং বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরকে সর্বাধিকতর করতে উপযুক্ত কোণ এবং দিকনির্দেশগুলিতে ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলি ইনস্টল করতে পারে।
ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলির স্থায়িত্ব বাড়ান: ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলি মাটি বা ছাদে ফটোভোলটাইক প্যানেলগুলি দৃ firm ়ভাবে ঠিক করতে পারে এবং বিভিন্ন দিক থেকে ফটোভোলটাইক প্যানেলে বাতাস, বৃষ্টি, তুষার এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক অবস্থার প্রভাবকে কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করতে পারে।
ফটোভোলটাইক সিস্টেমগুলির ব্যয় হ্রাস করুন: ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলি ফটোভোলটাইক সিস্টেমগুলির ইনস্টলেশন ব্যয়, রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং অপারেটিং ব্যয় হ্রাস করতে পারে, যার ফলে অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি উন্নত করে এবং ফটোভোলটাইক সিস্টেমগুলির বিনিয়োগে ফিরে আসে। -
অবিচ্ছিন্ন চ্যানেল 41x41 এসএস 304 এসএস 316 কাস্টমাইজড ইউ স্ট্রুট চ্যানেল কার্বন স্টিল স্টেইনলেস স্টিল
কার্বন ইস্পাত পৃষ্ঠ হট-ডিপ গ্যালভানাইজড। এটি 30 বছরের বহিরঙ্গন ব্যবহারের পরে মরিচা পড়বে না। এর বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল: কোনও ওয়েল্ডিং নেই, কোনও ড্রিলিংয়ের প্রয়োজন নেই, সামঞ্জস্যযোগ্য এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য।সি চ্যানেল স্টিলর্যাকগুলি একত্রিত এবং ইনস্টল করা সহজ, দ্রুত ইনস্টল করা যেতে পারে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় কম। বিশেষত, ফ্রেম-মাউন্টেড সি চ্যানেল ইস্পাত বন্ধনীগুলি অতিরিক্ত জমি দখল না করে ইনস্টলেশন চলাকালীন বিল্ডিংয়ের স্থানটি ব্যবহার করতে পারে এবং উচ্চ ইনস্টলেশন নমনীয়তা থাকতে পারে।
-
অবিচ্ছিন্ন চ্যানেল আকার/স্ট্রুট স্লটেড সি চ্যানেল ইস্পাত মূল্য প্রস্তুতকারক
সৌরফটোভোলটাইক বন্ধনীশক্তিশালী এবং স্থিতিশীল, জারা-প্রতিরোধী, কোণ-সামঞ্জস্যযোগ্য, ইনস্টল করার জন্য দ্রুত, পরিবেশ বান্ধব, শক্তি-সঞ্চয় এবং স্কেলযোগ্য। এগুলি সৌর বিদ্যুৎ উত্পাদন সিস্টেমগুলির একটি অপরিহার্য এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। আজকের যুগে, ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলির টেকসই বিকাশের পথ অনুসরণ করা আমাদের লক্ষ্য। ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য, বিভিন্ন নতুন বাহিনীর প্রয়োগ আমাদের আশা এনেছে। সৌর শক্তি একটি পরিষ্কার শক্তি উত্স। সৌর শক্তি ব্যবহার করতে আপনার একটি বন্ধনী ইনস্টল করতে হবে। সিনেক্সিয়াং ফটোভোলটাইক ব্র্যাকেটের গুণমান সামগ্রিক কর্মক্ষমতাও প্রভাবিত করবে। বর্তমানে, আমার দেশে সাধারণত ব্যবহৃত ফটোভোলটাইক ব্র্যাকেট সিস্টেমগুলিতে মূলত কংক্রিট বন্ধনী, হট-ডিপ গ্যালভানাইজড ফটোভোলটাইক বন্ধনী এবং উপকরণগুলির দিক থেকে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো বন্ধনী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
-
সি চ্যানেল স্টিল স্ট্রুট হট বিক্রয় কার্বন ইস্পাত অবজ্ঞাপূর্ণ চ্যানেল কারখানার মূল্য
ফটোভোলটাইক বন্ধনীসৌর ফটোভোলটাইক পাওয়ার প্লান্টগুলিতে একটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত বন্ধনী ফর্ম। Traditional তিহ্যবাহী ফিক্সড ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলির সাথে তুলনা করে, ফ্ল্যাট একক অক্ষের ফটোভোলটাইক বন্ধনীগুলি এমন একটি নকশা গ্রহণ করে যা সূর্যের আলোকে সর্বাধিকতর করতে এবং ফটোয়েলেক্ট্রিক রূপান্তর দক্ষতা উন্নত করতে একক অক্ষ ট্র্যাকিং সিস্টেমের মাধ্যমে ফটোভোলটাইক প্যানেলের কোণকে সামঞ্জস্য করতে পারে।
-
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল লাইট স্টিল রেল ট্র্যাক ক্রেন লাইট_রাইল রেলপথ ইস্পাত রেল
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলরেলপথের প্রধান উপাদানগুলি। এর ফাংশনটি হ'ল রোলিং স্টকের চাকাগুলি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া, চাকার বিশাল চাপ সহ্য করা এবং এটি স্লিপারগুলিতে প্রেরণ করা। রেলগুলি অবশ্যই চাকাগুলির জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন, মসৃণ এবং স্বল্প-প্রতিরোধের ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ সরবরাহ করতে হবে। বিদ্যুতায়িত রেলপথ বা স্বয়ংক্রিয় ব্লক বিভাগগুলিতে, রেলগুলি ট্র্যাক সার্কিট হিসাবে দ্বিগুণ হতে পারে।
-
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলওয়ে ট্র্যাক
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলদুর্দান্ত পরিধানের প্রতিরোধ রয়েছে। ট্রেনের চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে ঘর্ষণের কারণে, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার সহজেই ট্র্যাক পরিধান এবং অপারেশনের স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে পারে।
-
জেআইএস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল প্রস্তুতকারক
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেলস্পেসিফিকেশনগুলি মূলত ব্রিটিশ 80 পাউন্ড/ইয়ার্ড এবং 85 পাউন্ড/ইয়ার্ড ছিল। নতুন চীন প্রতিষ্ঠার প্রথম দিনগুলিতে এগুলি মূলত 38 কেজি/এম এবং 43 কেজি/এম ছিল এবং পরে বৃদ্ধি পেয়ে 50 কেজি/মি। 1976 সালে, ব্যস্ত মূল লাইনের ক্ষতির সমস্যা সমাধানের জন্য 60 কেজি/এম বিভাগটি স্বাধীনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি 75 কেজি/এম বিভাগ দাইকিন বিশেষ লাইনে যুক্ত করা হয়েছিল।
-
রেলপথ ট্রেন জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল ভারী রেল
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল যখন রেলওয়েতে ট্রেনগুলি চলমান থাকে তখন একটি গুরুত্বপূর্ণ লোড বহনকারী কাঠামো। তারা ট্রেনের ওজন সহ্য করতে পারে এবং তাদের রাস্তায় সঞ্চারিত করতে পারে। তাদের ট্রেনগুলি গাইড করতে এবং স্লিপারগুলিতে ঘর্ষণ হ্রাস করতে হবে। অতএব, রেলগুলির লোড বহন ক্ষমতা অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা।
-
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল/ইস্পাত রেল/রেলওয়ে রেল/তাপ চিকিত্সা রেল
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল গুরুত্বপূর্ণ লোড-ভারবহন কাঠামো যখন ট্রেনগুলি রেলওয়েতে চলমান থাকে। তারা ট্রেনের ওজন সহ্য করতে পারে এবং তাদের রাস্তায় সঞ্চারিত করতে পারে। তাদের ট্রেনগুলি গাইড করতে এবং স্লিপারগুলিতে ঘর্ষণ হ্রাস করতে হবে। অতএব, রেলগুলির লোড বহন ক্ষমতা অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা।
-
উচ্চ মানের শিল্প রেল জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল রেল 9 কেজি রেলপথ ইস্পাত রেল
জেআইএস স্ট্যান্ডার্ড ইস্পাত রেল পরিবহনের প্রধান সহায়ক কাঠামো হিসাবে, ইস্পাত রেলের লোড-ভারবহন ক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একদিকে, রেলগুলি ট্রেনের ওজন এবং প্রভাব সহ্য করতে হবে এবং সহজেই বিকৃত এবং ভাঙা হবে না; অন্যদিকে, ট্রেনগুলির ক্রমাগত উচ্চ-গতির ক্রিয়াকলাপের অধীনে রেলগুলির স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা দরকার। অতএব, রেলের প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যটি রেলগুলির সুরক্ষা কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ শক্তি।
-
জিস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল কাস্টমাইজড লিনিয়ার গাইড রেল এইচআর 15 20 25 30 35 45 55
জেআইএস স্ট্যান্ডার্ড স্টিল রেল প্রধানত মাথা, পা, অভ্যন্তরীণ এবং প্রান্তের অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত। মাথাটি ট্র্যাক রেলের উপরের অংশ, একটি "ভি" আকৃতি দেখায় যা চাকা রেলগুলির মধ্যে আপেক্ষিক অবস্থানকে গাইড করতে ব্যবহৃত হয়; পাটি ট্র্যাক রেলের সর্বনিম্ন অংশ, এটি একটি সমতল আকৃতি দেখায় যা পণ্য এবং ট্রেনের ওজনকে সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয়; অভ্যন্তরটি হ'ল ট্র্যাক রেলের অভ্যন্তরীণ কাঠামো, রেল নীচে, শক-শোষণকারী প্যাড, টাই বার ইত্যাদি সহ, যা ট্র্যাকটিকে আরও শক্তিশালী করতে পারে, পাশাপাশি শক শোষণের ভূমিকা পালন করে এবং সহনশীলতা বজায় রাখার ভূমিকা পালন করে; প্রান্ত অংশটি ট্র্যাক রেলের প্রান্ত অংশ, যা মাটির উপরে উন্মুক্ত, মূলত ট্রেনের ওজন ছড়িয়ে দিতে এবং রেল পায়ের আঙ্গুলের ক্ষয় রোধ করতে ব্যবহৃত হয়।