যদিও উভয়ই "C" আকৃতির, তাদের ক্রস-সেকশনাল বিবরণ এবং কাঠামোগত শক্তি বেশ আলাদা, যা সরাসরি তাদের লোড-ভারবহন ক্ষমতা এবং প্রয়োগের সুযোগকে প্রভাবিত করে।
সি চ্যানেলের ক্রস-সেকশন হল একটিগরম-ঘূর্ণিত অবিচ্ছেদ্য কাঠামো। এর জাল ("C" এর উল্লম্ব অংশ) পুরু (সাধারণত 6 মিমি - 16 মিমি), এবং ফ্ল্যাঞ্জগুলি (দুটি অনুভূমিক দিক) প্রশস্ত এবং একটি নির্দিষ্ট ঢাল রয়েছে (গরম ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়াকরণের সুবিধার্থে)। এই নকশাটি ক্রস-সেকশনকে শক্তিশালী বাঁক প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং টর্সনাল অনমনীয়তা দেয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি 10# C চ্যানেল (100 মিমি উচ্চতা সহ) এর জালের পুরুত্ব 5.3 মিমি এবং ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ 48 মিমি, যা সহজেই মূল কাঠামোর মেঝে বা দেয়ালের ওজন বহন করতে পারে।
অন্যদিকে, C Purlin পাতলা ইস্পাত প্লেটের ঠান্ডা বাঁক দ্বারা গঠিত হয়। এর ক্রস-সেকশনটি আরও "পাতলা": ওয়েবের পুরুত্ব মাত্র 1.5 মিমি - 4 মিমি, এবং ফ্ল্যাঞ্জগুলি সরু এবং প্রায়শই প্রান্তে ছোট ভাঁজ ("রিইনফোর্সিং রিবস" নামে পরিচিত) থাকে। এই রিইনফোর্সিং রিবগুলি পাতলা ফ্ল্যাঞ্জগুলির স্থানীয় স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য এবং ছোট লোডের অধীনে বিকৃতি রোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, পাতলা উপাদানের কারণে, C Purlin এর সামগ্রিক টর্সনাল প্রতিরোধ ক্ষমতা দুর্বল। উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ C160×60×20×2.5 C Purlin (উচ্চতা × ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থ × ওয়েবের উচ্চতা × বেধ) এর মোট ওজন প্রতি মিটারে মাত্র 5.5 কেজি, যা 10# C চ্যানেলের (প্রায় 12.7 কেজি প্রতি মিটার) তুলনায় অনেক হালকা।